掌声雷动，12 000多平方米的重庆悦来国际博览中心几乎座无虚席。在其中一个关于供应链的分会场，龚大兴穿着一身深蓝色西服，用略带重庆口音的普通话，做着一场乔布斯式激情澎湃的“见·未来”演讲。

——2017年12月28日，雾锁重庆。龚大兴一手创办的鑫源控股，迎来了二十周年庆典。

用“雾锁”来描述今天的中国汽车产业，似乎也很确切。人工智能、无人驾驶、物联网、共享等悬浮物，让中国汽车制造产业原本渐进式的成长，变得不可预期：新型车企的新能源汽车层出不穷，传统车企的新品牌风起云涌。中国车企路归何处?

但悬浮物总要沉入土壤，它们让中国汽车制造汲取了足够多的创新养分。足够到草莽成雄，英雄气长，让中国汽车制造进入了“战国时代”。

诸侯征战的2016年，仅用5个月不到，龚大兴用一款新上市的SWM斯威X7，以月均销售超过5 000辆的战绩，在中国SUV销量排行中取得了优异的成绩。

对于这个成就，拍起照来，蜷在咖啡椅上像个娃娃，跳跃起来像个孩子的47岁重庆汉子，属于中游。

中游其实就是未来可期。放在重庆这座不吝诞生汽车之王的城市，这种可期会让人有种确定感。

重庆的制造业文化就是这样，只要有一个人做成，就容易有第二个、第三个。于是重庆汽车板块的集群症候也十分明显，他们一旦行动起来，就是一个庞大的链条，就像是荤素搭配烧沸的重庆老火锅；也更像鑫源在摩托车时代，依靠产业链优势，一举成长为了重庆“摩帮四小龙”之一，年销售额达30亿元。

生物学中，有种成长叫“幼态持续”，说是一个物种的幼年特征一直保持到成年，意味着拥有幼年的天真热诚、无所畏惧和精力充沛。龚大兴将这一面外显化成了对足球的热忱和对越野工匠的宠爱。而他作为重庆合川人，被钓鱼城和嘉陵江水滋养的另一面性格，却显得尤为持中和低调，以至于不少业内人士都觉得他的SWM斯威X7是咔嚓一下横空出世。

动亦定，静亦定。龚大兴的办公桌上，压在资料最上面的是一本王守仁的《致良知》。除了内心的修为，他从这本流传近500年的心学专著里，读出了“明天的用户在哪里?用户的明天在哪里?”这句事关鑫源成长和发展的话。

站在距离消费者最近的地方，“人须在事上磨，方立得住”。这或许就是他的经营哲学。

鑫源控股·SWM斯威汽车董事长龚大兴：相信这个时代，相信即能看见

爬过山绕过弯趟过川

多年之后，龚大兴仍然记得姑姑曾经告诉他，四川人要成功的话，要走过那道梁，爬过那座山，绕过那个弯，趟过那条川。姑姑，是龚大兴人生的引路人。

他很服姑姑，不仅因为她是建国后生产队里的第一个大学生，还因为她作为地理老师，亦母亦师地负责自己的生活，为自己“开小灶”辅导功课。在那个年代，地理科目不被重视，“大家不认真学，变成说地理老师教得不好。我就很生气，特别想为她争气，于是我的地理就特别厉害，全校第一名，高考地理全县第二名。”

尽管其他成绩“不是很行”，龚大兴还是考上了重庆教育学院，成为了他们村第二个大学生。

如果不是踩在了改革开放的时代节点，或许政治教育专业毕业的龚大兴，如今会是某所高中或大学的政治系老师。他“打心眼就认为自己不可能当政治老师”。所以除了不积极参加社团和参选学生干部外，毕业晚会那天，其他同学都去准备毕业晚会，他一早找了几个死党去踢球，踢完球以后就喝酒，从中午喝到晚上。3个人喝27瓶啤酒，把自己喝得死去活来地去参加晚会的时候，晚会已经结束。几个酒疯子，拿着酒瓶子往头上倒酒。

青春的热烈碰上酒的火热，就容易在心里发生某种化学反应。龚大兴发现，“踢完球在吃饭的时候，哪个人请客，那些人都会给他拍马屁、敬酒感谢他。突然发现钱真管用。”

“不想成为一个老是别人请吃饭的人。”成了他创业的原始动力。冲动的他，跑到重庆新华门去买石头，为了节约成本，一块石头他会锯成两段。然后用小时候姑姑逼着学的篆刻，给同学刻章，刻一个字5元。有钱了，年轻的龚大兴也会请朋友搓一顿，享受那种“面子”。

但钱并不是他唯一看重的东西。后来辞职去到一个工厂做采购的时候，他与供货方一握手，一枚价值2 000多元硬邦邦的戒指塞到了他手心;回去一拉抽屉，2 000元好处费扎在那里。然后他骑着摩托车跑到对方住的招待所，硬是要把这些塞回去，“我说我不止值这点钱，以后我需要你帮助的时候，你可以支持我。”

尽管同事都觉得他“傻”，叫他书呆子，他凭着这份“咬卵犟”，却把销售做到了全公司第一。而他一直遵循的“正道”，也为日后的鑫源注入了诚信基因。二十年如一日。

草莽却不失格局，就像牟其中敢用罐头换飞机，这是中国第一代企业家的自画像。

龚大兴说这种格格不入的性格是一种年轻气盛，其实这种孤立更多源自于他内心的骄傲。这种骄傲或许掺杂了小时候姑姑给他灌输的家族的荣耀，和作为读书人的书生气，但更多的是来自于他一直恪守的价值观和世界观。

因为他清楚地记得，小时候每次走进姑姑的两间小房子，里面到处都是地理书、地图、地球仪、模型，“一进她的屋子，我就觉得好像走到一个世界城。”

世界很大，我们很小。这种视野格局，就像是在船还是主要交通工具时的夔门之于四川盆地——出去后，便会天大地大。这种视野格局也让山乡农村走出来的龚大兴，脱离了小富即安的心态，让他凡事往远处看，往深处想。

1995年，教了两年书的龚大兴急切地渴望走出合川乃至重庆，甚至在大学期间就结合自己的地理知识和政治经济学常识，把目光瞄向了广西东兴市——这里是我国大陆海岸线最西南端,东南濒临北部湾,西南与越南接壤,是我国与东盟唯一海陆相连的边境口岸城市。如今，东兴口岸已经是中国-东盟经济往来的前沿和窗口。

忽悠式路演

曾经在大学毕业之前大概一个多星期，龚大兴在六楼的教室碰到了政治经济学老师。于是，他跟老师讲了自己想去东兴打工，不去教书的打算。

龚大兴至今记得，老师的表情有点复杂，“有些不耐烦”地给他指了三条道：1.你这个想法很好，但是要认识自我，你自己现在是什么，你现在要什么?2.教书不可怕，可怕的是不融入社会，主动出击。3.你一旦有机会要做生意要搞实体。

老师从六楼走到一楼丢下的三句话，影响了龚大兴一生。

他听进去了这通话，也不和其他同学一样，到处去跑关系找个好学校，而是回到了原籍教书。教书两年，因为教学风趣有味，就有学生告诉他“你虽然课上得好，却是纸上谈兵。”龚大兴自尊心和好奇心再次受到挑战，于是向家人提出辞职，打算出去闯一闯。

这下子他算是捅了全家人的马蜂窝。父亲决定与他断绝父子关系，母亲苦口婆心地规劝，就连他一直敬服、有眼界的姑姑，也明确表示了反对。

反对是必然的。作为村里好不容易走出的大学生，能吃铁饭碗的龚大兴是他们的骄傲和希望。但龚大兴这次算是吃了秤砣，瞒着家人说是停职留薪，其实是辞了职，投奔到了实业中去。

自信有时候很玄，玄到即使全世界质疑，你也会义无返顾。一如多年后，凭借一款惊艳市场的SUV，龚大兴再次向世界证明了他的自信。

但什么是实业?老师曾经告诉他，合川有个老乡叫卢作孚，是中国近代史有名的实业家，被称为中国船王。冲动的龚大兴“还想自己是不是也去买一艘船，搞运输”。

慢慢长到23岁，龚大兴教了两年书后，明白了“实体就是可以产生剩余价值，类似于做皮鞋。”1995年，他走进了重庆一家摩托车发动机厂。

做了一段时间不受同事待见的书呆子后，龚大兴实在是待不下去了——

“第一我搞过销售，我知道哪里有空间，哪个时间，哪个地方有市场。第二我搞过采购，知道哪里有货源。我还号称是那里头文化最高的，又能坚持自己正人、正心，不吃回扣，广交朋友。”龚大兴突然意识到自己已经具备了创业的所有条件。

在一没资金二没产品的情况下，他提前做了一番“大忽悠式”的路演。先跟配件厂商谈，是否可以先发配件，一个月后付款;此后又跟经销商谈，如果我有一批没有品牌的摩托车，你愿不愿意买。3年积累的关系、诚信和信任没有辜负龚大兴的期望，上下游合作伙伴一致同意跟他合作。

这事算是成了一半。于是龚大兴掏了2 000元，又向同学借了5 000元，答应一个星期后还。他用4 000元买了一个诺基亚的手机，用3 000元交了一个仓库的定金。

然后他拿来电话本，先跟经销商打电话，“我摩托车价格初步定下来了。大概两星期给你发货过来，我刚创业，你能不能先把钱给我打过来。我保证发货你。”一天后，8万元订金到账。云南、四川，“跟几个经销商一打，然后账上就有几十万元了。”

把借款还上后，1997年8月12日，龚大兴用一个星期时间装出了自己的第一辆摩托车，“几个哥们就骑着，开到袁家岗去卖，一台车赚1 000元，挺可以的。”

东方鑫源控股有限公司也就成立了。

75号荣耀

几年后，龚大兴要在重庆涪陵建生产基地时，要求员工挂一个条幅，“做人参的基因，不做萝卜的种”。很多人不懂，也有很多人觉得可笑。但正是对诚信、自信基因的传承，成就了鑫源的昨天。

1999年，对于中国摩托车产业来说，走到了繁花似锦的时代。仅重庆地区，钱江、力帆、宗申领跑，隆鑫、望江、银翔等品牌摩托车如雨后春笋崛起。但这种多品牌对市场的争夺，必然会不断压缩鑫源这类新品牌的成长空间。尽管2年时间，龚大兴建了几条摩托车生产线，有了相对固定的渠道，品牌的弱势让鑫源很难与各大品牌短兵相接。

而就在这个关键节点，龚大兴敏锐地察觉到越南等东南亚市场，在本田、铃木等外资品牌的培育下，正成为新型市场。于是他来到广西东兴，遇到了一位做摩托车进出口的生意人。无论是做人和做事，两人相见恨晚。于是携手开发越南等东南亚市场，“一个星期可以发一万台摩托车到越南，净赚500万元”。

一年后，龚大兴对越南出口摩托车达10万辆，他突然觉得自己成功了。“车子从二手长安换成了119万元的奔驰，走到哪里都愿意跟你做兄弟。感觉自己真是牛逼。”

他又想到了姑姑，开着奔驰到合川。为了低调，他把车停得很远，走了一大段路到姑姑家。跟没有走出过合川的姑姑讲，“喀斯特地貌是碳酸钙，贵州的喀斯特地貌最牛，有一次到恩施去押车的时候，还看了大裂谷，看到颜色不同，错位的地壳运动。”

他实在太兴奋了，不断跟姑姑倾诉“怎么成功，怎么去搞定客户，怎么去管员工、招员工，公司墙上贴什么标语。”

其实，他想告诉姑姑的只不过是我成功了，所以你也成功了。

多年之后的今天，龚大兴斥资数千万元不断捐资助学，除了履行一个企业家的社会责任外，慈善和公益等实际行动，也是她感恩姑姑，感恩学校和老师的一种情怀。

2002年，鑫源工业园区迎来了落成典礼，首期投资1.2亿元建成了30 000平方米现代化摩托车生产基地，下辖二轮及三轮摩托两个总装厂，拥有两条国际标准化流水线及各种先进的生产、检测设备，一条三轮摩托生产线，具备年产30万辆摩托车的生产能力。

鑫源的国外开花，让龚大兴犹如黑马，成长为了“重庆摩帮四小龙”之一。

对于这一批诞生在上世纪90年代之前的企业家来说，他们经历过贫穷，懂得感恩时代，做实业除了成就个人财富之外，还交织着澎湃的家国情怀。用“中国制造”向世界发声的同时，投身中国足球，一样是他们的激荡梦想。

和力帆尹明善、苏宁张近东等实业家们一样，龚大兴也一直有个足球梦。

2002年6月8日，日韩世界杯国足对阵巴西，邵佳一左脚一记任意球，惜被对手球封出界外。电视机前，龚大兴惋惜之余，兴奋不已。他找到了实现自己足球梦想的方法——培养一批世界级的中国足球运动员。

2003年经过龚大兴多次撮合，邵佳一以4年半130万欧元租借费被送到了德国1860队进行训练和比赛。此举在足球圈内外引起了巨大的轰动，被誉为开创了中国足球的“鑫源模式”——

这次合作，鑫源得到了1860俱乐部在中国摩托车企业“惟一指定赞助商”身份，邵佳一成为该公司在中国境内的形象代言人。另外，鑫源还得以和1860俱乐部最大的赞助商德国机油企业MOLY公司合作，取得后者在中国大陆的总代理权。

情怀有时也会战胜理智，在中国足球深陷黑哨和假球风波的3年中，龚大兴仍然砸了数千万元赞助国足、女足等各项比赛，“对鑫源品牌造成了一定损失”。

尽管梦想的价格不菲，但通过龚大兴不断运营，2010年，鑫源摩托的产品和服务已经遍布全球86个国家和地区，在国内市场建立了31个省级代理，2 000多家零售商，平均保持30%的增速。在2010年，鑫源摩托实现销售收入30亿元。而在摩托基础上，鑫源农机、通用机械、商用车等生产线和产品全面开花。

但龚大兴依然闯入的是一个多事之秋。原材料价格不断上涨，摩托车市场趋近饱和，乘用车市场不断崛起。尽管各家摩企早就放弃价格战，开始在明星代言、广告宣发等方面树立品牌形象，提高净利润。但一个不得不承认的事实是摩托车行业已经走出了暴利时代，江河日下。

龚大兴没有放弃，而是向欧洲和美国等摩托车后时代看齐——这些国家或地区摩托车已经从载货，变成了以越野摩托为主的“玩具”。2014年，他斥资2 500万欧元，收购了宝马旗下意大利摩托车工厂、设备、产品及其技术；收购了被誉为欧洲三大越野品牌之一的SWM品牌。并在意大利建立了鑫源摩托欧洲中心，发力大排量越野摩托。

龚大兴说，他视摩托车不只是一门生意，更觉得摩托车“越无路越向前精神，特别符合我的性格”。

这就像2004年，身披75号战袍，身挂五星红旗的鑫源国际越野摩托车队，成为入驻国际摩联百年企业简史里，第一个中国车队。鑫源越野摩托成为了中国越野摩托第一品牌。

75号，也成了中国越野摩托车的文化符号。